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May 18, 2024

¿Cuáles fueron los bombarderos V del Reino Unido?

Los bombarderos V eran una serie de tres bombarderos con capacidad nuclear desarrollados por tres fabricantes del Reino Unido. Se han construido muchos aviones militares en el Reino Unido durante las últimas décadas. Esto incluye una serie

Los bombarderos V eran una serie de tres bombarderos con capacidad nuclear desarrollados por tres fabricantes del Reino Unido.

Se han construido muchos aviones militares en el Reino Unido durante las últimas décadas. Esto incluye una serie de tres primeros aviones bombarderos a reacción, conocidos como bombarderos V. Fueron construidos por tres fabricantes británicos diferentes y diseñados para transportar y lanzar armas nucleares. El Vickers Valiant, el Handley Page Victor y el Avro Vulcan cumplieron esta función, pero con diseños, rendimiento y uso bastante diferentes una vez finalizada su función nuclear.

El programa de armas atómicas del Reino Unido se recuperó después del final de la Segunda Guerra Mundial. Además de diseñar armas, el gobierno encargó a la Royal Air Force que diseñara nuevos aviones capaces de transportarlas. Serían aviones a reacción (por supuesto, un nuevo desarrollo en ese momento y un gran cambio con respecto a los bombarderos pesados ​​de cuatro motores de la Segunda Guerra Mundial) y bombarderos de alcance medio (capaces de llegar a la Unión Soviética desde bases del Reino Unido).

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Muchos fabricantes de aviones del Reino Unido presentaron propuestas de aviones. En 1947, Avro y Handley Page recibieron órdenes de continuar con sus desarrollos. El uso de dos fabricantes añadió redundancia y seguridad en caso de que un diseño no funcionara según lo planeado. Avro optó por un diseño de ala delta, mientras que Handley Page propuso un ala en forma de media luna.

Un tercer contrato se adjudicó en 1948 a Vickers Armstrong, con la motivación de añadir otra opción como seguro contra problemas, con un diseño más simple y tradicional.

Al final, los tres diseños tuvieron éxito y los tres fabricantes continuaron produciendo bombarderos: el Vickers Valiant, el Handley Page Victor y el Avro Vulcan. Esta elección de tres fabricantes no sólo dio lugar a redundancia, sino que también dio como resultado tres aviones bastante diferentes con diferentes conjuntos de capacidades.

Vickers fue el primer fabricante en poner en servicio un bombardero V. El Vickers Valiant entró en servicio por primera vez en 1955 (habiendo volado por primera vez en 1951). La siguiente imagen muestra el primer prototipo de Valiant volando en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 1951.

El Valiant era un bombardero a reacción de cuatro motores. Era un diseño más sencillo y menos avanzado aerodinámicamente que los otros dos aviones (de ahí su incorporación posterior), pero aun así cumplió sus objetivos de carga útil y alta velocidad. Sin embargo, su rendimiento sufrió en comparación con los otros bombarderos V después de que cambiaron las operaciones.

Inicialmente, los bombarderos V estaban destinados a operar a grandes altitudes, pero estos pasaron a volar a menor altitud (para evitar mejor los sistemas de misiles tierra-aire) para los cuales los otros aviones estaban mejor diseñados. Esto llevó a que fuera el primero de los bombarderos V en ser retirado en 1965 sin que se desarrollara una versión actualizada. En total se construyeron 108 aviones.

El Vulcan de Avro entró en el servicio militar a continuación, en 1956. Tenía un diseño de ala delta y la velocidad más alta de todos los bombarderos. El Vulcan fue mejorado a finales de la década de 1950 con una versión B2 actualizada, añadiendo capacidad de reabastecimiento de combustible en vuelo, motores de mayor empuje y defensas electrónicas adicionales.

El Vulcan fue el más numeroso de los bombarderos V, con 136 aviones entregados, y permaneció en servicio hasta 1984. En servicio posterior asumió otras funciones (ya que la función de disuasión nuclear pasó a los submarinos). Algunos aviones se convirtieron para uso de reconocimiento y seis para funciones de reabastecimiento de combustible en vuelo. Otros aviones continuaron como aviones bombarderos convencionales y, como es sabido, estuvieron en servicio activo en las Islas Malvinas a principios de la década de 1980 antes de retirarse.

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El Handley Page Victor fue el último bombardero V que entró en servicio, en 1957. Al igual que el Vulcan, adoptó un diseño avanzado (al principio considerado arriesgado por el gobierno) con un diseño de ala en forma de media luna. También funcionó bien (tanto en altitudes altas como bajas) y ofreció el mayor alcance de los tres tipos. Al igual que el Vulcan, el Victor también vio una variante B2 mejorada.

Después de poner fin a su función de disuasión nuclear, muchos de los aviones Victor se convirtieron en aviones cisterna (la conversión de reabastecimiento de combustible se muestra a continuación). El Vulcan ofrecía un mejor rendimiento a bajo nivel con su ala delta, por lo que fue elegido con preferencia al Victor para operaciones continuas de bombardeo.

La capacidad de reabastecimiento de combustible a finales de la década de 1960 era limitada y esta conversión era una buena opción. El Victor continuó en su papel de petrolero hasta 1993 (incluido el apoyo a los Vulcan en las Malvinas).

Los tres bombarderos V son aviones importantes en la historia militar del Reino Unido. Aunque ninguno queda volando, todos se pueden ver en museos. No dude en comentar más sobre el diseño o el servicio de la aeronave en la sección de comentarios.

Periodista - Con casi una década de experiencia en el ámbito editorial, Justin ha adquirido un profundo conocimiento de los problemas que enfrenta la aviación hoy en día. Con un gran interés en el desarrollo de rutas, nuevos aviones y lealtad, sus extensos viajes con aerolíneas como British Airways y Cathay Pacific le han brindado una profunda comprensión directa de los asuntos de la industria. Con sede en Hong Kong y Darlington, Reino Unido.